Fahrräder: Anschaffung, Ausrüstung, Laberecke

[husefak]

Ok, war da schon lange nicht mehr. Aber Service ist durchaus ein Thema. Muss man sich schlau machen, ob es Werkstätten o. Händler in der Nähe gibt, die Canyon servicen, Inspektionen und Garantie machen. Früher musste man das Rad oft einschicken.

[Leoric]

Ja, dann go for it.

Habe ja auch von mir geschrieben. ICH hätte keinen Bock auf Schlauch oder Reifenwechsel mit Riemen und Nabenschaltung und keinen Bock auf ne Schaltung, die ordentliches Drehmoment nicht aushält. Schon geil wenn im Wiegetritt der Antrieb durchdreht oder blockiert. Gewicht auch nicht zu verachten.
Aber auch hier: choose your poison.

In meinen Augen gibt es kaum ein pflegeleichteres Rad, als ein 11s Renner mit Felgenbremse, Clincher mit Schlauch, außenliegenden Zügen und Anbauteilen mit Standardmaßen. Grade bei nem daily rocker.

Aber hey, das is noch ein freies Land, jeder kann kaufen was er will und damit glücklich werden.

An den Schlauchwechsel hatte ich noch gar nicht gedacht

Mein Gedanke kam daher, dass ich im Winter nach 9h von der Arbeit heimkomme und das allererste was ich machen muss ist mit Stirnlampe auf die Terrasse gehen, besagten Lappen mit WD-40 nehmen, die Kette sauber machen und neues Wet-Oil draufmachen. Montag, Mittwoch und Freitag. Tue ich das nicht fängt die Kette durch die hohe Salzmenge im Schneematsch sehr schnell an zu rosten.

Das nervt mich tierisch weil ich einfach keinen Bock habe da dann noch im Dunkeln rumzuhüpfen und das zu machen. Besonders Freitags.

Im Netz hieß es dann easy Solution - Riemenfahrrad. Ich spule so 120-140km pro Woche runter. Ich fahre nie freizeitlich, nur von A nach B. Deshalb dachte ich da rein aus der Funktion mit Primäreigenschaft „wartungsarm“.

Meine Fahrradkenntnisse sind allerdings sehr begrenzt. Mehr als Kettenpflege und Reifenwechsel kann ich eigentlich nicht und ich habe mir zu Lebzeiten auch noch nie ein neues Fahrrad gekauft, fahre ein gebrauchtes, welches ich vor 3 Jahren für 100€ erworben habe.

[rocx9r]

Kurze Frage:
Will Anfang nächsten Jahres mit dem Fahrrad fahren beginnen, einfach als hobby hab da keine großen Ansprüche an mich selbst. Ziel wäre es Touren bis 200km fahren zu können (da muss ich mich erstmal hinarbeiten).

Was ist an diesem Fahrrad auszusetzen?
https://www.canyon.com/de-de/rennrad/en ... e=R129_P01

Finde es optisch sehr ansprechend (ist für mich am wichtigsten) und ungefähr das würde ich auch ausgeben wollen. Alternativ könnte ich es via Jobrad über die Firma nehmen.
Schaltung wohl nicht die beste aber ich bezweifle das ich das irgendwie merken würde als Einsteiger, ich bin ein 10 Jahre altes Cube Mountainbike für damals 1000€ gewohnt.

Ich bins nochmal. Sorry.

Sehe ich das richtig das ich hier für den selben preis deutlich bessere Ausstattung bekomme für mein geld? Schaltung, Felgen?

https://www.cube.eu/de-de/cube-attain-c ... me/1131300

Ich finde das bike auch nicht hässlich also würde ich dann eher das nehmen falls keiner von euch schreit

Sind beides auf jeden fall sehr starke Bikes, vor allem was p/l angeht. Für das Attain spricht vor allem der Newman LRS. Das Attain fühlt sich auf langen strecken meiner Meinung nach schneller an, dafür leidet der Komfort etwas gegenüber dem cf6. Hast du dir das endurace cf7 mal angeschaut? Ist performancelastiger als das cf6. Entsprechend also näher am Fahrgefühl vom attain aber ebenso "schnell".

Ich fahre selbst das cf7 (ca. 1000km im Monat aktuell) und bin bisher sehr zufrieden.

[vergilbt]

Ja, dann go for it.

Habe ja auch von mir geschrieben. ICH hätte keinen Bock auf Schlauch oder Reifenwechsel mit Riemen und Nabenschaltung und keinen Bock auf ne Schaltung, die ordentliches Drehmoment nicht aushält. Schon geil wenn im Wiegetritt der Antrieb durchdreht oder blockiert. Gewicht auch nicht zu verachten.
Aber auch hier: choose your poison.

In meinen Augen gibt es kaum ein pflegeleichteres Rad, als ein 11s Renner mit Felgenbremse, Clincher mit Schlauch, außenliegenden Zügen und Anbauteilen mit Standardmaßen. Grade bei nem daily rocker.

Aber hey, das is noch ein freies Land, jeder kann kaufen was er will und damit glücklich werden.

An den Schlauchwechsel hatte ich noch gar nicht gedacht

Was ist da das Problem?

[husefak]

Umständlich. Gefummel mit dem Schaltzug und evtl. Nachjustage.

[vergilbt]

Ja, man muss justieren... Bei meiner Alfine waren aber gute Marker an der Schaltung, wo man sauber einstellen konnte. Und man macht das ja nicht jeden Tag

[DerAllerBeste]

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Ja, dann go for it.

Habe ja auch von mir geschrieben. ICH hätte keinen Bock auf Schlauch oder Reifenwechsel mit Riemen und Nabenschaltung und keinen Bock auf ne Schaltung, die ordentliches Drehmoment nicht aushält. Schon geil wenn im Wiegetritt der Antrieb durchdreht oder blockiert. Gewicht auch nicht zu verachten.
Aber auch hier: choose your poison.

In meinen Augen gibt es kaum ein pflegeleichteres Rad, als ein 11s Renner mit Felgenbremse, Clincher mit Schlauch, außenliegenden Zügen und Anbauteilen mit Standardmaßen. Grade bei nem daily rocker.

Aber hey, das is noch ein freies Land, jeder kann kaufen was er will und damit glücklich werden.

Guter Post.

Lasst euch bei nem Alltagsrad nicht vom Marketing-Geschwätz einlullen - KISS-Prinzip, und macht euch beim kleinen Pflege/Reparatur1x1 unabhängig - macht Spaß, ist günstiger, schafft Vertrauen.

[Leoric]

Was ist denn ein 11s Renner?!

[DerAllerBeste]

Was ist denn ein 11s Renner?!

Vorne ein Kettenblatt (s=single), hinten 11er Kassette - spart Umwerfer und dessen Schalthebel. Zum commuten brauchts oft nur 2-3-4 Gänge.

[Berlin86]

Ich fange meinen Post in dem Tread mal damit an, dass ich 40 geworden bin - folglich habe ich mir ein Rennrad gekauft

Jetzt bin ich auf der Suche nach geeigneten Routen und Touren sowohl in Berlin als auch z.B. auf Madeira wo ich dieses Jahr noch sein werde.

Welche Apps könnt ihr dafür empfehlen? Ist Komoot dafür gut geeignet oder gibt es bessere Alternativen?

Damit der Post nicht ganz so langweilig ist, hier noch ein Bild vom neuen Bike:

[husefak]

Was ist denn ein 11s Renner?!

11s = 11 speed, egal ob single oder Kompaktkurbel. Ich empfehle für flacheres Gelände eine 50-36 Kurbel und für hügelig 33-48. Dazu ne 12-28 bis 12-30/32 Kassette, je nach Topologie.

Das besondere an 11-Speed ist, dass die Schaltsprünge firmenübergreifend nahezu identisch sind, sodass man unglaublich viele Mix-Kombis fahren kann. Das geht bei keiner anderen Gang-Spezifikation. Fahre selber 11s an drei Maschinen mit Campagnolo o. Shimano Gruppen mit jeweils Shimano-kompatiblen Rädern und Shim Kassetten, welche billiger sind als Campa. Die Schaltabstände und Ketten sind auch nicht so derb auf Kante genäht wie 12fach. Das fährt sich gut und ist sehr wartungsarm.

[husefak]

Ich fange meinen Post in dem Tread mal damit an, dass ich 40 geworden bin - folglich habe ich mir ein Rennrad gekauft

Jetzt bin ich auf der Suche nach geeigneten Routen und Touren sowohl in Berlin als auch z.B. auf Madeira wo ich dieses Jahr noch sein werde.

Welche Apps könnt ihr dafür empfehlen? Ist Komoot dafür gut geeignet oder gibt es bessere Alternativen?

Damit der Post nicht ganz so langweilig ist, hier noch ein Bild vom neuen Bike:

Komoot kannst du nehmen, manche Strassen überraschen immer noch vom Zustand oder Belag her, aber das taugt grundlegend.

Renner vmtl. gut, aber leider wie so oft von der falschen Seite photographiert. Wir wollen das Technikgeraffel sehen.

[Billybob255]

Bin am überlegen mir im Winter ein Rad zu holen und damit im Frühjahr meine Karriere zu starten
Nun eine doofe Frage da ich kein Teil der Rennrad-Community bin, wieso wird Cube teilweise so belächelt oder gehatet?
Hab nun intensiv nach Rädern in meiner Preisrange gesucht und bin bei Cube oder Canyon gelandet, konnte aber keinen offensichtliche Grund feststellen wieso Cube weniger gut sein sollte?

FYI: Budget <5000Euro für das Rad

[husefak]

Ich kann nur für mich sprechen, aber das ist wohl so die Meinung in der Szene: Cube ist langweilige Massenware, die überall zuhauf rumsteht und fährt. Und Radsportler sind nun mal eher Individualisten.

Für 5K würde ICH mir mehr emotione und traditione ranladen, vielleicht was mit Rennsport Vergangenheit, aber sicher kein Versenderrad oder Cube. Da is ja nur noch ZEG schlimmer.

[chiki]

Wenn man vorallem preis/leistung will kolmtmman an Cube/canyon/radon nicht vorbei.

Bringt auch nichts die Räder mit Italienern oder Amerikanern zu vergleichen, in der preiskategorie kann keiner mitspielen.

Mit 5000€ wärst du aber in der Range wo du ein Rad kaufen kannst was dir optisch am Besten gefällt.