Rund ums Auto

[Waschbär]

Bald neben Fiat 500 auch bei der Kiste Hals verrenken ob da ne geile Ische drin hockt.

[Landesmeister]

Bald neben Fiat 500 auch bei der Kiste Hals verrenken ob da ne geile Ische drin hockt.

in Kooperation mit Lego Duplo?
Aber schön wenn es mal wieder andere Formen als momentane Einheitsbrei auf die Straße schafft

[Piotr]

Das verstehen nur Leute die sowas auch haben...

Ich habe ne kleine Halle voll mit so Schätzchen und die fahre ich nichtmal mehr wirklich alle...

Mirin Reichtum

[maximised]

Ne ganz sicher nicht, ich sammle aber seit ich 17 bin und die sind nicht "teuer".

Aber sie verlieren zumindest nicht an Wert und manche haben ein gutes + an Wert.

[Egonic]

Gib mal paar Beispiele gerne

[Piotr]

Frau ist Auto gefahren...
Ne Spaß


Würdet ihr so 500m zu ner Werkstatt fahren oder sollte ich da lieber den Winterreifen montieren?
Felge kann halt Schaden nehmen
Wenn ich den Reifen drauf mach kann ich auch zu "meinem" Mechaniker statt der nächstbesten

[Landesmeister]

Mit einem platten Reifen weiterfahren? Würde nicht
Ersatzreifen drauf und ab in die Werkstatt

[husefak]

Mit einem platten Reifen weiterfahren? Würde nicht
Ersatzreifen drauf und ab in die Werkstatt

So und nicht anders.

[iFamous90]

Mit einem platten Reifen weiterfahren? Würde nicht
Ersatzreifen drauf und ab in die Werkstatt

So und nicht anders.

Genau so

Davor frau noch paar ins fressbrett oder so?!?!?

[dirtyoldcamel]

109€ für Öwechsel 0W20 Castrol LL 5.5L inkl. Filter und Arbeit
Finde da kann man sich nicht beschweren (Golf 8 2.0 TDI)
VW hätte das nur für Öl berechnet

[maximised]

0w20

Was heute alles "möglich" ist. Bald kippt man Wasser rein.

[Piotr]

109€ für Öwechsel 0W20 Castrol LL 5.5L inkl. Filter und Arbeit
Finde da kann man sich nicht beschweren (Golf 8 2.0 TDI)
VW hätte das nur für Öl berechnet

Vor nem Jahr 71€ bezahlt beim Kundendienst für Ölwechsel und Filter
Bei McOil wären es mindestens 120€
Bin gespannt was es beim nächsten Mal kostet

Weil beim Kundendienst wird ja auch mehr gemacht und das dann halt dazu
Einzeln sicher teurer

[Leoric]

Bei uns geht es weiter mit dem Lifeupgrades.
Nach Wohnung, Bike und Grill ist jetzt das Auto dran.

Wir werden voraussichtlich zu Beginn kommenden Jahres in der gesamten Tiefgarage für jeden Stellplatz eine Wallbox erhalten. Meinen Passat habe ich dieses Jahr bereits veräußert. Momentan fahren wir nur noch den alten Fabia 2 5J von meiner Frau und ein Upgrade war in den nächsten Jahren geplant. Jetzt kommt es wohl etwas früher.

Der Fabia hat 500L Kofferraumvolumen (Kombi) und damit kommen wir gut zurecht. Im Urlaub schnalle ich die Dachbox drauf, das gibt nochmal 450L zusätzlich. Das mache ich gewöhnlich 2x/Jahr für eine Woche. Wir wohnen in der Stadt und kompakt ist eigentlich besser. Mit dem Auto ging es von den Maßen immer super (4,24m Länger - Wendekreis 10m).

Jetzt habe ich fleißig recherchiert und komme auf folgende Modelle:

KIA EV 3
Skoda Elroq
Hyundai Ioniq 5
Tesla Model Y (eine klasse größer, aber dann kann dafür die Dachbox weg)
Tesla Model 3
BYD Atto 3 Evo

Ioniq 5 hat einen Wendekreis von 12,2m. Für die city nicht wirklich gut geeignet und relativ teuer. Aber darüber hinaus ein klasse Auto.

Elroq und EV3 finde ich für das was sie bieten zu teuer. Diese Einschätzung kommt daher, dass der Atto 3 Evo sie in allen Belangen aussticht. Raum / Preis / Leistung / Extras, es gibt bis auf die Optik kein Argument in denen die beiden Fahrzeuge besser sind.

Model 3 Facelift habe ich mich noch nicht wirklich mit beschäftigt. Aber das Model Y hat mir als Juniper Premium Modell definitiv zugesagt. Eigentlich ein super Paket. Ist nur wieder ziemlich groß und hat auch einen Wendekreis von 12m. Meine Frau hat mit einparken argumentiert - ich habe gesagt das macht das Auto auf Knopfdruck, auch wenn man nicht drin sitzt (z.B. rückwärts auf den Tiefgaragenstellplatz). Sie wäre für Standard, ich für Premium gebraucht (40-60k Laufleistung) dann für 40-45k€. Supercharger Netzwerk und Software immer noch top notch.

BYD Atto 3 Evo insgesamt einfach unschlagbar in der Excellence Variante (müsste diese nehmen, wegen den Dachträgern - weil ohne Dachbox zu klein). Bekommt man für unter 40k als Neuwagen. Zwei Grübeleien - wie ist der Service / die Werkstattdichte und -verfügbarkeit? Wie viel Datenschutz hat man bei den Chinesen wirklich?

Neben all diesen Entscheidungsfragen kommt natürlich noch Privatkauf (direkt bar) oder Privatleasing für 3 Jahre und ggf. danach auf moderne Modelle wechseln? Ich denke halt wenn ich mir zB einen Atto 3 kaufe und den 5 Jahre fahre, sind die neuen Generationen schon so viel weiter entwickelt, dass der Wiederverkaufswert enorm sinkt und sich eigentlich nicht mehr lohnt. Im Umkehrschluss muss ich das Auto dann "tot" fahren und ärgere mich vlt., dass der Großteil um mich herum 700km plus mit einer Ladung fährt und diese in <10 Minuten charged. Auf der anderen Seite würde mich das für 5-8 Fahrten / Jahr betreffen, keinesfalls mehr. Das macht das Argument Reichweite und Ladegeschwindikeit eigentlich wieder redundant. On top kommt ja auch noch, dass die Infrastruktur für 1000V Ladefahrzeuge und Co. eigentlich öffentlich und flächendeckend gar nicht vorhanden ist. Bringt also nichts ein High-End Fahrzeug mit Wahnsinnsbatterie zu fahren, wenn es keine Charger gibt, welche diese Kapazitäten nutzen können.

Welche Meinung dazu könnt ihr hier mit mir teilen?

[maximised]

Tesla wenn er in der Auswahl ist.

Einfach das rundeste EV aus der Rinde.

Danach der Elroq.

[clayz]

Jap. Bei den Bedingungen klar das Model y.