Das sagt mir der Capitano der Verblendung aka Tesla Fanboy Nr. 1?
Aber ja ich arbeite für einen Konzern der evtl. was mit den OEMs zusammen macht und habe dadurch auch ein paar Einblicke in das was noch kommt oder in der Entwicklung steckt.
Aber du wolltest es doch auch hier im Thread lassen?
Mit langsamer meinte ich übrigens nicht die Entwicklung sondern mit auf den Markt schmeißen! Wenn du meine Posts hier verfolgen würdest, wüsstest du aber auch, dass ich überhaupt kein Fan der aktuellen Ergüsse der OEMs bin und die deutsche Autoindustrie am Abgrund sehe.
Was aber nicht heißt, das Tesla irgendwas außer eben Software in der Karre besser könnte.
Seit März 2024 wird der BMW Autobahnassistent mit Hands-free-Funktion in Deutschland, Kanada und den USA im BMW 7er, X5, X6, X7, XM und iX angeboten. Mit aktiviertem Autobahnassistenten können Fahrer bei Geschwindigkeiten bis 130 km/h die Hände dauerhaft vom Lenkrad nehmen. Sie müssen jedoch aufmerksam und eingriffsbereit bleiben. Dabei übernimmt der Assistent nicht nur die Fahrzeugführung innerhalb der eigenen Spur, sondern kann bei Bedarf auch automatisiert die Spur wechseln – eine Blickbestätigung durch den Fahrer genügt. Der Autobahnassistent bietet damit die höchste Stufe des teilautomatisierten Fahrens.
Geht das bei Tesla auch schon in Deutschland?
BMW hat in Deutschland die Zulassung für den Personal Pilot L3 erhalten und bietet dieses Level-3-Assistenzsystem seit 2024 im BMW 7er an.
https://www.bmwgroup.com/de/innovation/ ... ahren.html
Dabei sollen Hard- und Software künftiger automatisierter Fahrsysteme für Privatfahrzeuge getestet werden. Bereits Ende 2023 hat Mercedes‑Benz als einer der ersten Automobilhersteller die Zulassung zur Erprobung hochautomatisierter Fahrsysteme (SAE‑Level 3) in Peking erhalten.
https://group.mercedes-benz.com/technol ... eking.html
